产品特点
8%横坡倾翻试验
车辆出厂前模拟稳定性验证，行业标准要求的横坡不超过3%，我们做的是8%，保证将最好的产品交付客户。
标配支腿实时监控系统
下车支腿两个位置加装两组摄像头，在车辆施工检测行走过程中可以为驾驶员提供视频显示，避免外伸支腿触碰桥侧护栏等，实现支腿的实时监控。
配备分动箱驱动
采用分动箱驱动，相对液压行走机构的小轮驱动来说，轮胎行走接触面积大，附着力大，被证明是最安全稳定的行走方式。
标配风速仪
全系标配风速仪安全设计，超过6级风进行报警，有效保证作业安全。
二回转采用三个接近开关控制
相较只提醒动作的单开关，消除安全隐患，实现安全控制操作。
上装行驶锁止机构
锁止机构保证整机转场过程中工作装置不颠簸，有利于行车安全。操作位置设计有软轴手柄来控制挂钩操作，方便快捷。
双重制动
车辆施工静止状态，除分动箱制动外，底盘也实现刹车，操作行走手柄时，底盘制动才会自动解除，消除因误碰或者忘记挂差速锁而造成的溜车现象，真正实现安全稳定。
自动加压
通过展车时下车稳定器油缸的动作操作，自动联动到垂直桁架油缸和工作平台油缸，实现同步加压，无需任何单独操作，解决油缸展车自落或打开的问题，保证了我们的操作安全。
安全无忧 处变不惊
主臂具备伸缩功能，主臂全伸时最大跨越宽度4.9米，六边形截面主臂，优异的抗弯抗扭性能。
工作状态，配重不超出车体，不影响相邻车道行车。
工作状态，配重不超出车体，不影响相邻车道行车。
航空铝合金材质
工作平台全部采用6系高强度航空铝合金材质：重量减轻35%，工作平台全新设计，采用两级伸缩，三节平台结构，最大检测幅度可达26米。两级伸缩均为链条传动，平台宽度加宽至1.32米。
超大跨越能力
最大跨越宽度4.9米；最大跨越高度6.4米，是目前国内四轴底盘在满足合规化要求下的最大作业参数，这个跨越能力基本可覆盖95%的施工工况。
外拓式两级伸缩支腿
支撑作用更优，整车稳定性更高，前支腿3支撑轮，后支腿1支撑轮，支撑效果更好、更稳。 机手可根据施工的占道及实际跨越工况选择两种外伸模式，支腿全伸或者支腿半伸。支腿半伸模式的最小占道宽度可以控制在3米以内，方便部分应急车道封闭施工工况的使用。
标配水箱、柴油发电机
水箱可满足施工后工作人员及车辆清洗清洁需求；柴油发电机可方便油液加注及施工作业时的用电需求。
采用空气悬架底盘
工作时悬架放气，降低重心、增加稳定性，同时空气悬挂轻量化底盘相比钢板弹簧载货底盘轻约1t，整车最大总质量可满足GB1589允许的增加1t后达到32t（4轴），作业状态稳定性更好。
工作平台配置折叠座椅及底部硬管护罩
桥下二回转操作位置标配折叠座椅，长时间操作更舒适；工作平台底部硬管护罩，在展收车及施工过程中遇到平台下方有树枝等障碍物，避免硬管被磕碰出现故障。
产品参数
| ZYM5322JQJ40D626HZ | 单位 | 产品参数 |
|---|---|---|
| 底盘型号 | / | ZZ1327N466GF1K |
| 发动机型号 | / | MC07H.35-60 |
| 轴距 | mm | 1800+4575+1400 |
| 额定功率 | KW/PS | 257/350 |
| 长X宽X高 | mm | 12950X2550X4000 |
| 总质量 | kg | 32000 |
| 排放 | / | 国六 |
| 最大行驶速度 | km/h | 110 |
| 桥下水平作业范围 | m | 0-26 |
| 工作平台最大下桥尺寸 | m | 8.5 |
| 最大极限跨越人行道距离 | m | 4.9 |
| 最大极限跨越护栏高度 | m | 6.4 |
| 工作平台均布最大载荷 | kg | 800 |
| 工作平台前端最大载荷 | kg | 400 |
| 第一回转转动范围 | ° | 0-90 |
| 第二回转转动范围 | ° | 0-180 |
| 自行走装置驱动形式 | / | 液压分动箱驱动 |
| 自动行走速度 | m/min | 15.00 |
*注：产品不断升级改进，配图、特点描述和性能参数与实际如存有差异，以实物为准。
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